Директор по науке и технологиям ООО «ПКФ «ТСК», доктор технических наук Александр Сундуков выступил с докладом на семинаре «Динамика и прочность авиационных двигателей», который прошел на базе ФАУ «ЦИАМ им. П. И. Баранова». Мероприятие было приурочено к 100-летию со дня рождения Бориса Фёдоровича Шорра - выдающегося ученого, главного научного сотрудника ЦИАМ, внесшего большой вклад в развитие механики, динамики и прочности авиационных двигателей.
Доклад подготовлен в соавторстве с учеными Самарского университета - академиком РАН Евгением Шахматовым и доктором технических наук, Александром Иголкиным. Работа посвящена оценке технического состояния дифференциального редуктора газотурбинного двигателя по сигналу штатного тахометрического датчика частоты вращения турбокомпрессора. Исследования показали, что техническое состояние редукторов и других узлов можно оценивать по сигналам штатных тахометрических датчиков, которые ранее использовались в основном для контроля стационарных параметров работы. Сегодня такие сигналы все чаще рассматриваются как источник диагностической - динамической информации.
В этом заключается важное отличие нового подхода от традиционных методов, где обычно требуется установка отдельных вибродатчиков и дополнительной измерительной аппаратуры. Анализ сигналов штатных датчиков позволяет выявлять износ зубьев редукторов и оценивать состояние не только газотурбинных двигателей, но и других агрегатов и машин.
Особую практическую значимость эта работа имеет не только для авиационной, но и для энергетической отрасли. Подобные решения могут применяться в энергетическом машиностроении для диагностики газотурбинных установок и другого оборудования без изменения конструкции изделий и без дополнительных затрат на дооснащение. Для российской энергетики это означает повышение технологичности и надежности эксплуатации оборудования, а также более эффективный контроль его состояния на всех этапах работы.
Для ПКФ ТСК участие в научном семинаре ЦИАМ стало возможностью представить собственные компетенции на стыке науки и прикладной инженерии, а также подтвердить актуальность таких решений для задач энергетического машиностроения.
